蒸汽鹤管 湖南顶部装卸鹤管定制

鹤管又称液体装卸臂，由旋转接头、内臂、外臂、垂管（主要陆用）、三维接头（主要船用），平衡器、控制系统等部件组成，主要用于汽车槽车、火车槽车或槽船装卸液体介质的装卸设备。
专为低温 LNG 介质装卸设计的核心设备，采用 304L 不锈钢作为介质流通管道，关键旋转接头选用进口配方密封圈与 PTFE 静密封，确保在 - 196℃端低温下密封无泄漏。设备支持 DN50-DN150 公称口径，设计压力可达 1.6MPa，适配公路槽车尾部装车场景，能随槽车正常移动实现随动作业。配备弹簧缸平衡系统，操作轻便省力，同时可选装声光液位报警装置，与电液阀联动防止超装。所有焊缝经 TIG 钨氩弧焊处理并通过无损探伤检验，满足低温整机性能试验要求，是 LNG 接收站、加气站的安全可靠装备。

鹤管主要组成部分及配件：
1、立柱：起支撑作用，承受臂展开时的翻转力矩；
2、旋转接头：由转动件及密封件等组成，主要用于连接液体装卸臂的不同组件作相对旋转的并能承受荷载的部件；
3、内臂：用于连接输送管道，并与外臂连接的部件；
4、外臂：可在水平面和垂直面的范围内转动，主要用于装卸臂同槽车、槽船调整对接工作位置的部件；
5、平衡器：用于平衡外臂转动力矩的部件；
6、垂管：能与槽车、槽船罐口连接或插入槽罐口的管件；
7、复位锁紧装置：在装卸臂不工作情况下，将臂复位至栈台并予以锁定，一是为了减小臂占用空间，二是为了安全，比如刮大风等情况下不至于损伤臂，敞开式顶部装卸臂的外臂上设置有外臂锁紧装置，当臂展开准备好后锁紧外臂，从而避免了在灌装时由于外臂的振动可能会与槽车罐口发生磕碰而产生的不安全因素；
8、导静电装置：是为了消解装卸过程中可能产生的静电，同时也是为了防止静电对旋转接头所造成的危害，保证了鹤管的使用性能及可靠性；
9、真空短路装置：用于流体装卸完毕，接通管内与管外，便于放空管内残存液体的一种装置，保证了管线内不留残余液，减少了用户现场污染程度，同时也增加了本产品再次操作的可靠性，特别是对于粘度较高流体，更能体现其优越性；
10、球阀、拉断阀、干式阀；
11、密封帽：贴合罐口起密闭作用。

鹤管又称流体装卸臂，它的结构特点是：
1、鹤管由接口法兰、内臂、外臂、垂管等部件组成设备管线的主体，并由几个旋转接头有机的连接,实现垂管的三维运动，从而确保了在包络范围内的任何位置与槽车正确对接；
2、 设备配置有弹簧缸平衡装置，出厂前已经严格调试，用于平衡外臂和垂管等部件的重力力矩，确保外臂趋于平衡；
3、设有气相管与液相管，即所谓的双相结构，主要适用于槽车密闭装卸作业，借助快速接头与槽车连接，装卸臂前端均设有球阀，以便于装卸作业；
4、设备的管线借助于连接件连接在立柱上，立柱下端配置有底板，借助4根螺栓固定于装卸台上；
5、 鹤管材质为合金钢及不锈钢，通过精密数控机床加工，内藏双滚道支承结构，转动灵活、可靠，旋转接头承载力大，转动灵活；
6、鹤管具有较强的耐磨、耐腐蚀性，使用寿命也较长，可适用于强酸、强碱等多种介质。

针对渣油、沥青等易凝介质设计，伴热鹤管采用套管结构，套管内可通入蒸汽、导热油或采用电伴热方式，确保介质流动性。适配介质凝固点低于 100℃的工况，其中凝固点 50-100℃时选用夹套管伴热，低于 50℃时采用伴管伴热，热敏性介质可选用热水伴热。主体采用 AL1412 伴热型结构，支持罐车顶部装车，接口可灵活调整适配不同车型。臂架采用高强度碳钢材质，搭配精密回转轴承，转动顺滑无卡顿，平衡系统确保操作力恒定在 10kg 以内。密封件选用耐温耐磨材质，适用于炼化、沥青生产等行业的批量装卸作业。
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