立柱式鹤管 苏州铁路卸车鹤管报价

鹤管又称液体装卸臂，由旋转接头、内臂、外臂、垂管（主要陆用）、三维接头（主要船用），平衡器、控制系统等部件组成，主要用于汽车槽车、火车槽车或槽船装卸液体介质的装卸设备。
聚焦低温流体装卸安全与，LNG 鹤管采用立柱式结构设计，碳钢材质立柱搭配 304L 不锈钢工艺管线，兼顾稳固性与耐低温性。旋转接头采用双滚道结构，经渗氮热处理与镜面抛光，转动阻力小于 5N・m，使用寿命超 10 万次循环。设备集成气相管与真空短路阀，可导出挥发气体并排空残余介质，垂管选用铝合金材质避免碰撞火花风险。水平回转角度可达 360°，垂直方向可实现 75° 范围调节，满足不同对位需求。严格遵循低温设备检验标准，通过 1.5 倍设计压力强度试验与气密试验，适配 - 162℃操作温度下的 LNG 输送。

鹤管选型需匹配作业场景与介质特性。油库汽车槽车装卸紧凑型平衡式鹤管，配备多自由度万向节，适配不同车型对接；港口码头船用装卸则选用大跨度桁架式鹤管，抗风性能强，可适配船舶吃水深度变化。低温 LNG 装卸需选用奥氏体不锈钢材质鹤管，搭配真空保冷层，耐受 - 196℃端温度；精细化工领域输送强酸强碱时，衬四鹤管是优选择，内壁 PTFE 衬里可隔绝强腐蚀介质。

鹤管主要组成部分及配件：
1、立柱：起支撑作用，承受臂展开时的翻转力矩；
2、旋转接头：由转动件及密封件等组成，主要用于连接液体装卸臂的不同组件作相对旋转的并能承受荷载的部件；
3、内臂：用于连接输送管道，并与外臂连接的部件；
4、外臂：可在水平面和垂直面的范围内转动，主要用于装卸臂同槽车、槽船调整对接工作位置的部件；
5、平衡器：用于平衡外臂转动力矩的部件；
6、垂管：能与槽车、槽船罐口连接或插入槽罐口的管件；
7、复位锁紧装置：在装卸臂不工作情况下，将臂复位至栈台并予以锁定，一是为了减小臂占用空间，二是为了安全，比如刮大风等情况下不至于损伤臂，敞开式顶部装卸臂的外臂上设置有外臂锁紧装置，当臂展开准备好后锁紧外臂，从而避免了在灌装时由于外臂的振动可能会与槽车罐口发生磕碰而产生的不安全因素；
8、导静电装置：是为了消解装卸过程中可能产生的静电，同时也是为了防止静电对旋转接头所造成的危害，保证了鹤管的使用性能及可靠性；
9、真空短路装置：用于流体装卸完毕，接通管内与管外，便于放空管内残存液体的一种装置，保证了管线内不留残余液，减少了用户现场污染程度，同时也增加了本产品再次操作的可靠性，特别是对于粘度较高流体，更能体现其优越性；
10、球阀、拉断阀、干式阀；
11、密封帽：贴合罐口起密闭作用。

科学的安装与维护是鹤管运行的保障。安装时需确保鹤管与装卸车位防火间距符合 GB 50160 要求，甲 B 类液体装卸区与明火地点间距≥25m；静电接地线截面积需≥6mm²，接地电阻≤10Ω。日常维护需定期检查密封件磨损情况，腐蚀工况下每 6 个月更换一次密封圈；旋转接头需定期加注润滑油，防止卡涩。此外，需按 NB/T 47013 标准定期进行壁厚检测，发现腐蚀减薄及时处理，避免设备失效。
我们公司始终秉承“用户至上，质量为本”的经营宗旨，开拓创新，勇于进取，不断完善提高生产技术水平，建立健全生产、销售和服务体系，竭诚为广大客户提供优良的产品和服务，在业内树立了良好的信誉和口碑。